发布日期：2025-03-31 13:05 点击次数：93
最近几天在测一台让我目前一亮的车，广汽本田旗下纯电品牌"烨P"的首款车型烨P7。
说真话，在拿到这台车之前，我心里还真有点打饱读。
毕竟广本在我印象里一直是走"稳、准、狠"门路的主儿，倏得所有纯电品牌，还搞这样大的车，总以为哪儿分别劲。
但这几天的深度试驾资格，确切让我对广本刮目相看。这台车给我的第一嗅觉即是：真敢玩！
说它敢玩，起初即是这个尺寸。轴距平直奔着3米去了，整整2930毫米。
当年这种轴距都得是S级才有的待遇。
张开剩余78%再配上4750毫米的车长，1930毫米的车宽，这身板儿妥妥的中大型SUV范儿。
但最让我以为有真谛的是，它皆备莫得念念象中电动车的那种重荷感。
所有造型野心带着股子韵律感，就像是练过当代舞的猎豹，该凌厉的方位小数不拖沓。
再说说这个内饰，平直来了块堪比家用彩电的中控屏。刚上车那会儿我还以为这屏是不是有点过了，欺压用了两天，还真香。这块屏除了尺寸大，涌现后果是确切绝，就连我这种老法师戴着偏光墨镜都看得一清二楚。
这可比某些堪称豪华品牌的阳光下就得靠猜的屏幕强太多了。
说到能源系统，这才是让我确切刮目相看的方位。
650公里的续航里程可不是虚的。
测试本日我专门没充满电，即是要来个实战演练。
从广州开到惠州，往还折腾一整天，油门也没专门省着踩，到晚上还剩40%多的电量。
这流露你说是广本的车，我真有点不太信。
最让我惊喜的是它的底盘调教。
前双叉臂加后五连杆的成就够硬派，但要津是这调教水平真有两把刷子。
谨记在惠州那些山路上，车身循入辖下手的真谛走得十分天然，小数不显生涩。
这让我念念起当年在川藏线开车的资格，那会儿凡是遭受要求不好的路段，我就十分悲悼那些底盘塌实的车。
不外话说回首，这车也有几个方位让我有点念念骂娘。
比如这个中控屏天然大，但有些功能的层级埋得太深了，找空调温度换取都得划拉好几下。
这野心师是不是根蒂没在朔方生存过？
冬天手冷的时刻这样换取，非得把东谈主给冻伤风了。
还有即是这个车机系统，天然全体畅达，但巧合刻语音助手响应慢半拍，就跟我当年用诺基亚E71的时刻通常，明明听见了但即是装傻充愣。
不外说来也怪，用了几天后纳闷其妙就符合了这个节拍，可能这即是所谓的"情愫培养"吧。
说确切，淌若不是切身测试这台车，我可能真不敢坚信广本能整出这样个活儿来。
这台车皆备突破了我对广本一贯"持重过剩心情不及"的印象。
就像你家周边阿谁老诚巴交的大叔，倏得有一天告诉你他会打架子饱读，况兼还打得十分好。
从领先看到参数时的疑虑，到试验体验后的惊喜，这台车给了我不少不测。天然还存在一些小问题，但白璧微瑕。要说这是广本造的车，刚驱动真有点不敢信，但当今我信了，况兼是服气的那种信。
发布于：江苏省