发布日期：2025-09-09 12:19 点击次数：87
极目新闻记者 王军
近日，对于“汽车界恒大”的商榷成为全网热议话题。关连言论不仅激励本钱商场的摇荡，也让巨匠未免挂牵：中国车企的确会靠近像恒大一样暴雷吗？
对此，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在酬酢平台作念出公开恢复：最近很多一又友给我说，看到多半的著作、驳倒还有视频，齐暗指咱们是“汽车圈恒大”！说真话，我很困惑，嗅觉又好气又可笑！
李云飞微博截图
对于集结上的多样拨乱视听，李云飞逐一进行了驳斥，并示意已向国度说合部门响应及上报了关连凭据及陈迹，对于坏心带节拍的关连方，比亚迪将根究其法律包袱。
1、说咱们70%的金钱欠债率高，很危境！那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、祯祥68%、赛力斯76%，他们高吗？危境吗？
2、拿咱们总欠债5800多亿说事，很危境！那丰田2.7万亿、巨匠3.4万亿、福特1.7万亿、祯祥5047亿、上汽6104亿，他们危境吗？
2024年上市公司财报信息—欠债情况
3、“有息欠债”你们从来不讲，也不带节拍，那我就来说说。其实看欠债，全球重心要看“有息欠债”（即需要支付利息的债务，比如借银行的钱或是刊行债券等）。以最新年报为例，咱们是286亿，祯祥是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、巨匠1万亿，比下来，是不是咱们中国车企更健康？
4、你们又带节拍说，咱们的负借主如若供应商交接款。其实一个企业的规模越大、交易收入越高，对外采购与配合的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更显然。咱们是2440亿、上汽是2411亿、祯祥是1824亿。其实一个企业交接账款多未几，还要看交接账款占交易收入的比例，这个比例越低，评释未支付的货款比例越小。咱们是31%、祯祥是32%、上汽是38%、长城是39%。
2024年上市公司财报信息—交接账款及付款周期情况
5、虽然，你们还会带节拍说，对供应商的付款周期长！咱们也雷同望望国内车企财报里的交接账款和交接单据的平均盘活天数，咱们是127天、祯祥亦然127天、长城是163天、上汽是164天。
此外，李云飞合计，咫尺的比亚迪正处于发展的黄金期。比亚迪2024年财报浮现，全年营收7771亿、净利润403亿、研发参加542亿、国内征税510亿、现款储备达1549亿。
业内东说念主士分析合计，比年来中国车企的高速发展引诱了全球的眼神。车企位于产业链的尖端，车企的一言一行对于本钱商场齐会带来波动，只是凭借总欠债唱衰中国车企欠债高、风险高的声息是不负包袱的。